Moto mais veloz do mundo, a primeira bicombustível, scooters elétricas e modelo desenhado especialmente para o público feminino são algumas das atrações do evento .
O Salão da Motocicleta será aberto ao público no próximo dia 21, terça-feira, a partir das 14h, no Expo Center Norte, em São Paulo. O primeiro evento voltado exclusivamente para estes veículos reunirá as melhores motos e deve atrair mais de 200 mil visitantes. As atrações incluem as motocicletas mais desejadas do mundo, novidades para o setor, lançamento de acessórios, leilões ao vivo direto da feira e shows de saltos e acrobacias com motos. “Os apaixonados por motocicletas, como eu, terão a oportunidade única de ver de perto os melhores e mais arrojados modelos do mundo. Quem é fã destas máquinas não pode perder essa chance”, recomenda o bicampeão Emerson Fittipaldi, organizador do evento.
Para todos os gostos
Os motociclistas fãs de Ayrton Senna e, conseqüentemente, da velocidade poderão cultuar seu ídolo em grande estilo. O evento trará com exclusividade a moto MV Agusta F4 1000 Senna. Com design arrojado, o modelo leva a assinatura do tricampeão mundial de Fórmula 1 na carenagem lateral. Em sua fabricação quase artesanal, a F4 Senna usa materiais de alta tecnologia e resistência. Os visitantes poderão conferir ainda a motocicleta Ducati Desmosedici GP7, mesmo modelo que foi utilizado por Casey Stoner para conquistar o título em 2007 do MotoGP. A moto usada pelo piloto para a vitória no campeonato foi leiloada por € 350 mil. A Suzuki levará para o Salão da Motocicleta a moto considerada a mais veloz do mundo. Trata-se do modelo 2009 da GSX1300R Hayabusa, que corta o vento e atinge 320 km/h. Com um motor quatro cilindros mais robusto, essa máquina foi equipada com o mais recente e avançado sistema de injeção eletrônica digital. A GSX1300 B-King, que chegou ao Brasil no início do ano também marca presença no estande da empresa. Essa máquina conta com um poderoso motor de 1340 cm3, quatro cilindros, 16 válvulas, DOHC e injeção eletrônica de combustível. A marca AME Amazonas lançará no evento a primeira motocicleta bicombustível do mundo, com tecnologia da Delphi. O modelo AME AG é equipado com motor de 300 cc, que funciona com álcool, gasolina ou ambos.
O produto deve impulsionar o mercado de bicombustíveis em motocicletas, assim como aconteceu com automóveis, que atingiu em 2008 a marca de cinco milhões de veículos fabricados com esta tecnologia. A Motor Z lançará três modelos de scooters eletrônicos da linha 2009. Os produtos incorporam itens de tecnologia, além de novidades em design, maior autonomia e torque em relação aos atuais. A nova geração terá freio a disco, suspensão telescópica para melhorar a absorção dos impactos, melhorias na parte elétrica e um sistema de recarregamento das baterias que é acionado durante a frenagem. Já a Garinni convida o público do evento para escolher o nome de sua nova mini-custom de 150 cc, que chegará ao mercado em abril de 2009. A empresa ainda mostrará dois protótipos – uma trail e uma motard - que estão com data prevista de lançamento para o final de 2009, com design da marca italiana Benelli.
Outra novidade da marca é a versão especial do scooter GR 125T3 – “GR 125 Tina” – especialmente desenhado para o público feminino com inspiração no personagem de Maurício de Souza – a adolescente Tina. As fabricantes de pneus também marcam presença no Salão da Motocicleta com novidades para o setor. A Michelin apresenta sua oferta completa de pneus para o segmento, que abrange desde modelos para as 90 cc até os projetados para motos esportivas.
Entre os destaques da empresa estarão os pneus Pilot Power 2CT e o Pilot Road 2, projetados com a tecnologia de dois compostos 2CT para motocicletas esportivas de alta cilindrada. Já a Rinaldi lançará o Racepanther, pneu esportivo com desenho inovador, desenvolvido para proporcionar bom desempenho, com elevada estabilidade. O RP 38, exclusivo para uso on-road, chega ao mercado nas medidas 2.75-18 (dianteiro) e 90/90-18 (traseiro).
Leilão de motos
Para quem estiver interessado em comprar sua máquina, será realizado um leilão de motos durante o Salão. Nos dias 23, 24 e 25 de outubro, mais de 300 motocicletas devem ser leiloadas. Além do público presente, a ação terá transmissão online pelo site da feira www.salaodamotocicleta.com.br e também www.leilaodemotos.com.br. A expectativa é que as motos sejam comercializadas com preços em torno de 30% abaixo do mercado.
Show de Trial
Para os interessados em adrenalina, a Repsol YPF, empresa internacional integrada de petróleo e gás, fará um show especial de Trial Internacional na feira. Em um espaço de 500 metros quadrados, duas motos realizarão saltos com obstáculos e acrobacias. Um locutor explicará cada manobra efetuada. Os pilotos vão utilizar o modelo Montesa 250. A exibição acontecerá várias vezes ao dia.
Ingresso VIPs
O primeiro dia do evento será destinado a ingressos VIPs, que podem ser adquiridos pela internet (www.salaodamotocicleta.com.br) ou nos pontos-de-venda da Suzuki, em concessionárias espalhadas pela capital e Grande São Paulo. O preço é de R$ 50.
sexta-feira, 21 de agosto de 2009
1º Salão da Motocicleta abre as portas para o público na próxima semana.
Harley Davidson Apresenta sua Linha 2010
quinta-feira, 14 de maio de 2009
De onde vem a mística da Harley? Pense no cigarro Marlboro. É simplesmente um pedaço de tabaco enrolado em papel. Há centenas de outras marcas de cigarros que são praticamente idênticos, mas a marca Marlboro tem mística. Parte dela vem da publicidade da imagem, mas a outra parte é cultural. Pessoas que fumam Marlboro tendem a ser um certo tipo diferente de gente. Como fazem publicidade e reforçam a imagem da marca do cigarro, eles por sua vez atraem mais consumidores e assim por diante.
No caso das Harley-Davidson, embora haja algum investimento em publicidade, a maior parte da imagem da marca resulta de outros meios:
- o uso das Harley no cinema e na televisão;
- as enormes reuniões de Harley que podem atrair mais de 100 mil motociclistas;
- as pessoas que andam de Harley e a imagem que projetam em público.
Esses elementos, junto com alguns outros, criam um tipo de promoção com grande repercussão que é extremamente raro, mas fascinante quando acontece. Tudo isso leva à mística da Harley. Agora vamos discutir algo mais que repercute - o som revelador da Harley.
Não há como negar que a motocicleta Harley-Davidson tem um som único, especialmente se os silenciosos forem removidos. O som é parte da mística. A razão para o som tem a ver com a maneira como o motor é projetado.
Foto Cortesia da Harley-Davidson Motor Company
Favoravelmente adaptada e pronta para a estrada, a Ultra
Classic Electra Glide 2002 é equipada com o Motor Twin Cam 88,
suspensão de passeio traseira a ar ajustável e freios a
disco triplos
Se você leu o artigo da HowStuffWorks Como funcionam os motores de carros, então você sabe como um motor a gasolina básico de quatro tempos funciona. Um pistão percorre os tempos de admissão, compressão, combustão e escapamento a cada duas voltas do virabrequim. Quando seu cortador de grama está em marcha-lenta, você pode ouvir o som pop-pop-pop-pop, que na verdade é o som dos gases comprimidos no cilindro escapando quando a válvula de escapamento se abre. Cada pop é o som resultante da válvula de escapamento se abrindo uma vez - e isso acontece a cada segundo giro do virabrequim.
Em um motor de dois cilindros horizontalmente opostos, os pistões são sincronizados de forma que um dispara em uma volta do virabrequim e outro dispara na seguinte - então um dos pistões dispara a cada volta do virabrequim. Isso parece lógico e confere ao motor uma sensação de equilíbrio. Para criar este tipo de motor, o virabrequim tem dois colos separados para as bielas. Os colos são separados um do outro por 180º.
O motor de uma Harley tem dois pistões. A diferença no motor da Harley é que o virabrequim tem apenas um moente de biela, e ambas se conectam a ele. Este desenho, combinado com o arranjo em "V" dos cilindros, significa que os pistões não podem disparar em intervalos regulares. Em vez de um pistão disparar a cada 360º, um motor de Harley funciona assim:
- um pistão dispara
- o pistão seguinte dispara a 315º
- há um intervalo de 405º
- um pistão dispara
- o pistão seguinte dispara a 315º
- há um intervalo de 405º
E o ciclo continua.
Quando em marcha-lenta, você pode ouvir o som pop-pop seguido de uma pausa. Então, o som de uma Harley é pop-pop...pop-pop...pop-pop. Esse é o som único de uma motocicleta Harley-Davidson.
Trophy Replica da Harley-Davidson custa 13 700 euros e esbanja no visual
Recém-chegada ao Brasil, a XR 1200 da Harley-Davidson já possui uma edição especial no exterior. Com o nome de Tourist Trophy, a máquina passou por modificações estéticas e técnicas.
Para atender os amantes por velocidade, XR 1200 recebeu silenciadores Termignoni de fibra de carbono. Na traseira, passa a contar com amortecedores Öhlins.
Essas e outras modificações deixaram a motocicleta com um visual de competição. O propulsor de 1202 cm³ é capaz de alcançar 91 cv de potência a 7 000 rpm. O Kit Tourist Trophy custa 2 200 euros a mais no preço da motocicleta.
Assim, ela será vendida no exterior por 13 700 euros.
segunda-feira, 11 de maio de 2009
O que você escreveria sobre a Harley-Davidson? Quando alguém menciona as palavras "Harley-Davidson" várias coisas vêm à mente:
- a empresa que fabrica as motos;
- as motos que a empresa produz;
- a história e a tradição que cercam a empresa e suas motos.
Além disso,também existe algo a mais -a aura da Harley-Davidson. Alguns a chamam de Harley mania, outros se referem a ela como cultura Harley. Se você está tendo dificuldade em entender esse conceito, basta considerar isso: a cada ano, centenas de milhares de entusiastas da Harley-Davidson convergem para cidades americanas como Sturgis, no estado de Dakota do Sul (agosto), Myrtle Beach, na Carolina do Sul (maio) e Daytona Beach, na Flórida (março) para uma semana inteira de festas e demonstrações de vendas. Essas pessoas pilotam suas motos por centenas, senão milhares, de quilômetros apenas para participar.
Diferente de qualquer outra grande marca de motos, há um quê especial que as Harley-Davidsons levam consigo. Poderia ser simplesmente o som de um grande motor bicilíndrico em "V" saindo por canos retos a plena aceleração - isso certamente foi exaltado em dúzias de filmes. Mas acreditamos que é mais do que isso. Chame isso de mística, se quiser.
A motocicleta
Falando de maneira simples, uma motocicleta nada mais é do que uma bicicleta com um motor. Se você voltar aos primórdios das Harley-Davidson Motorcycles em 1903, uma moto é exatamente isso. A primeira Harley-Davidson em produção foi uma bicicleta com o quadro levemente modificado para tornar mais fácil colocar o motor nela. Uma correia de couro transmitia a potência do motor para a roda traseira. Essa motocicleta tinha pedais e podia ser pedalada como uma bicicleta. Ela também tinha um freio contrapedal normal no cubo traseiro, acionado pedalando-se para trás, exatamente como se faz em algumas bicicletas de uma só marcha.
Foto Cortesia da Harley-Davidson Motor Company Archives
A primeira Harley-Davidson foi basicamente uma bicicleta
motorizada
Hoje uma motocicleta não se parece nada com uma bicicleta. Ambos os veículos têm duas rodas, mas é aí que a similaridade termina.
A motocicleta básica atual
Duas coisas trabalharam em conjunto para fazer as motocicletas parecerem tão grandes:
- o motor foi ficando cada vez maior, de modo que a motocicleta ficou maior para sustentar o motor e suportar o peso. Conforme a motocicleta ficou mais pesada, as rodas e os pneus ficaram maiores e mais fortes para suportar o peso, como ocorreu com os freios, o quadro etc. O tanque de combustível também se expandiu para proporcionar ao motor maior o combustível de que precisa;
- com os tamanhos de motor aumentando, as motocicletas se tornaram muito mais rápidas e puderam viajar por distâncias muito maiores; velocidades mais altas significaram a adição de uma transmissão; o conforto do piloto na forma de pneus maiores, sistemas de suspensão, bancos e assim por diante foram adicionados para tornar o uso melhor; a velocidade adicional torna os pneus importantes para o desempenho, de modo que eles ficaram mais largos.
Você pode ver todos esses recursos avançados de motocicletas na foto ilustrada abaixo.
Hoje as motocicletas estão muito distantes das bicicletas
motorizadas do passado
Esta moto não é uma Harley - é uma moto personalizada como a Harley que despe uma motocicleta moderna à sua nua essencialidade. Por exemplo, esta motocicleta tem um motor e uma transmissão:
Neste caso o motor desloca 1.450 cm3 e tem dois cilindros. Os cilindros estão dispostos em uma configuração em V com um ângulo de 45º. O motor usa lubrificação por cárter seco, com tanque externo para o óleo montado acima da transmissão. O escape é simplesmente um par de canos de aço inoxidável conectados ao duto de escapamento de cada cabeçote. Não há silencioso ou catalisador de qualquer tipo.
A transmissão se situa logo abaixo do motor. Trata-se de uma caixa de mudanças manual seqüencial de 6 marchas. O motor transmite sua potência a partir do virabrequim para a transmissão através da redução primária. A potência então é transferida da transmissão para a roda traseira pela redução final que, neste caso, é uma corrente, como se vê nesta fotografia:
Você também pode ver o freio a disco traseiro, assim como a parte traseira do quadro. Na fotografia acima, bem como na foto abaixo, é óbvio que os quadros de moto podem ser extremamente simples.
O quadro consiste em apenas alguns tubos de aço dobrados e soldados juntos. Consulte esta página (em inglês) para obter fotografias de vários quadros diferentes. Esta moto não tem suspensão traseira e portanto é chamada de rabo duro.
O garfo dianteiro, único componente de suspensão desta motocicleta, está localizado na sua extremidade dianteira.
moto: ele pode se comprimir para agir como um amortecedor
Você pode notar que a roda dianteira é muito mais estreita que a traseira. Há um único freio a disco na dianteira. O garfo dianteiro pode se comprimir para absorver impactos. No alto do garfo dianteiro estão os guidões e o farol.
Certamente, esta moto não é tão simples quanto a primeira Harley-Davidson, de 1903, mas também não é supercomplicada. Este é um transporte minimalista movido a gasolina. Então, como a Harley se compara a esta moto básica? Vamos dar uma olhada...
Há no mercado uma oferta enorme de motocicletas, especialmente de fabricantes japoneses como a Honda, Yamaha e Kawasaki, mas muitas pessoas acham que nenhuma delas tem a aura, a tradição, o reconhecimento do nome ou a mística das motos da Harley-Davidson. Se você está imaginando o que há de tão único nas Harley, vamos começar pelo motor.
Eis algumas das características distintivas do motor:
- até 2001, a Harley-Davidson esteve fielmente casada com o desenho de dois cilindros em "V", com ângulo de 45º entre os cilindros;
- os motores são refrigerados a ar;
- os motores têm válvulas no cabeçote que são acionadas por árvores de comando no bloco;
- o óleo vem de um sistema de lubrificação de cárter seco;
- os motores da Harley têm curso longo. Isso significa que os motores são de baixa rotação e têm muito torque. A faixa de máxima rotação está normalmente nas 5.000 rpm;
- os motores da Harley têm um só colo de manivela para as duas bielas, que proporciona a esses motores um som exclusivo. Vamos saber mais sobre esse som especial na próxima seção.
Em 2001, a Harley fez o que para ela foi um movimento radical. Um novo motor chamado motor Revolution™ foi apresentado, para ser usado na VSRC 2002. O Revolution ainda usa dois cilindros V, mas a ângulo de 60º, é refrigerado a água, tem duplo comando de válvulas em cada cabeçote e atinge alta rotação (faixa vermelha em 9.000 rpm).
Foto cortesia da Harley-Davidson Motor Company
O motor Revolution™ está sendo usado atualmente apenas em um modelo de produção da Harley - o VSRC. Tanto o VRSCA V-Rod™ 2003 (mostrado aqui) quanto o VSRC 2002 ostentam o motor Revolution™.
Além do motor, as motos Harley têm uma personalidade própria. Devido aos grandes motores, as Harleys tendem a ser grandes. As Harleys maiores pesam perto de 450 kg e costumam incorporar um estilo retrô.
Discutiremos o novo motor mais detalhadamente um pouco mais adiante neste artigo
A seguir, aprenderemos sobre a mística da Harley e seu som especial.
terça-feira, 14 de abril de 2009
Entre os dias 18 a 21 de abril as ruas de Campos do Jordão serão tomadas pelas incríveis máquinas Harley Davidson. Com 16 anos de estrada a HOG Rally realiza a 12º edição do evento na charmosa cidade serrana, que deverá receber 1.600 motociclistas associados ao HOG Brasil (Harley-Davidson Owners Group), para curtir muita diversão e agito em Campos.
O encontro de confraternização dos proprietários de Harley Davidson contará com uma programação exclusiva e recheada de grandes surpresas, onde os participantes terão um feriado com muitas emoções.
As motocicletas irão subir a Serra da Mantiqueira misturando o ronco característico dos motores Harley, com a bela paisagem que a natureza privilegiou no caminho de Campos do Jordão.
Associada à música e tradições do povo americano, as lindas motos impressionam pela beleza e cultura, que os apaixonados pelo estilo transmitem, chamando a atenção por onde passam.
As lindas motocicletas nasceram do sonho e trabalho dos jovens americanos Arthur Davidson e William S. Harley, no início do século passado, quando tiveram a idéia de colocar motor em uma bicicleta.
Surgiram então as fascinantes motos Harley Davisdon, que se tornaram um símbolo do Sonho Americano, iniciando a história de um mito e atraindo gerações desde sua criação.
O XII Nataional HOG Rally é um evento exclusivo para proprietários de Harley Davidson e acontece no Campos do Jordão Convention Center, em vila Capivari.
Mais informações no site oficial da HOG Rally.
Policiais rodoviários vão usar motos Harley-Davidson no Paraná
Cada veículo custou R$ 28 mil, segundo o governo.
Policiais receberão curso para pilotar as motocicletas.
Policiais rodoviários do Paraná vão usar motos da marca Harley-Davidson para fiscalizar as rodovias do estado. Trinta veículos foram entregues pelo governador Roberto Requião na terça-feira (24), segundo a Agência Estadual de Notícias do Paraná
Cada moto - modelo Roald King Police de 1.790 cilindradas - custou R$ 28 mil. Segundo o governo, o preço dos veículos no mercado é cerca de R$ 70 mil.
As motos novas vão reforçar o pelotão de motocicletas do Batalhão de Polícia Rodoviária. O comandante do Batalhão de Polícia Rodoviária, tenente-coronel João Francisco dos Santos Neto, informou que os policiais passarão por um curso para pilotar as motos.
Novidades 2009 na Harley Davidson
Para captar um maior número de clientes na próxima temporada, que para Harley começa em setembro, as motas da Companhia se cuidam mais. Veja as principais mudanças da marca para o próximo ano:
Touring, mais confortável e de fácil manuseio
O mais importante da grande família Touring 2009 é seu novo chassi, que está mais manuseável a uma baixa velocidade e ao mesmo tempo é mais amplo e melhor preparado para percorrer grandes distâncias, pelo que oferece o máximo conforto de marcha a seus futuros proprietários.Também o novo e mais rígido quadro estará em consonância com a maior capacidade de carga do conjunto, o que sujeitará melhor a moto a velocidades de cruzeiro
A venerada família Softail
A principal novidade entre as Softail é “a volta para casa” e o redesenho no mais puro estilo clássico da Softail Clássica, que acrescenta à sua denominação original a menção honrosa Heritage. Assentos do condutor e passageiro mais amplos e com apoio, guidão mais ergonômico e alto, novo depósito com desenhos tridimensionais em seus lados, velocímetro mais exato, quadro de instrumentos mais clássicos, novo resguardo dianteiro com decoração clássica, etc.
A velha escola das Dyna
Toda a família Dyna recebe melhoras em algum lugar, mas a que leva mais vantagem é a Street Bob, que agora se apresenta mais atrativa e acessível a um maior número de usuários. Isso lhe dá um assento totalmente novo e confortável, em sua versão individual a 670 mm de altura do solo, junto a um novo guidão mais perto do condutor que terá mais fácil seu manuseio.
A popular família Sportster
As mais populares – por ser as Harley mais vendidas- Sportster, após experimentar uma boa revisão para 2008, com motivo do 50º aniversário do modelo, para a próxima temporada de 2009 recebem poucas mudanças e melhoras.
As mais importantes são a remodelação do garfo dianteiro e amortecedor traseiro nas versões Custom 883 e 1200 e Low 1200, que reforçam suas molas e configurações hidráulicas e os novos amortecedores traseiros, com melhor qualidade hidráulica para suportar a moto em todo tipo de asfalto e estilo de pilotagem.
Família Sport: XR1200
Para 2009, segundo a Harley Davidson não apresenta mudanças mencionáveis e chega em duas cores, Solid e Pearl.
Nova família TriGlide
Vendo o bom número de vendas que tem conseguido nos EUA, o triciclo Spyder da Can-Amtem e outras fabricantes de triciclos a Harley Davidson se viu obrigada a criar uma nova família de... Motos de Três Rodas. Poucas mudanças apresenta a Ultra Classic Electra Glide na parte dianteira, apenas reforços em seus chassis e suspensão. Bauleto traseiro de grande capacidade, rádios FM, GPS e controle de navegação, além de uma larga lista de acessórios para quem quer estabilidade extra em três rodas, agora também disponível no catálogo Harley Davidson 2009... Até o momento somente será vendida nos EUA.
Lançamento 2009 - Sportster 883 Iron
A Iron 883 faz parte da série Dark Custom
vem equipada com motor Evolution 2, um V-2 de 883 cm³, que dá nome à moto, rodas de 19" na dianteira e 16" na traseira
banco simples de série, mas o banco duplo é vendido como opcional
tudo isso com um pequeno detalhe, só nos Estados Unidos, onde ela pode ser comprada por míseros US$7.899,00.
